美國(guó)若強(qiáng)行跟中國(guó)“脫鉤”,將會(huì)付出怎樣的代價(jià)? 2019-09-10 青野朝華美企若離開(kāi)中國(guó)將失去什么?美國(guó)商業(yè)領(lǐng)袖這樣說(shuō)2019-09-03 參考消息在線(北京)文化傳播有限公司參考消息網(wǎng)9月3日?qǐng)?bào)道香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站9月1日刊載題為《專家說(shuō),遵照特朗普的“命令”離開(kāi)中國(guó)的美國(guó)企業(yè)只會(huì)傷害自己》的報(bào)道稱,分析家和商業(yè)領(lǐng)袖說(shuō),美國(guó)總統(tǒng)特朗普“命令”美國(guó)企業(yè)離開(kāi)中國(guó),對(duì)這些美國(guó)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況也沒(méi)有任何好處。報(bào)道稱,美中貿(mào)易全國(guó)委員會(huì)副主席杰克?帕克說(shuō),選擇退出中國(guó)的企業(yè)將令它們自己和美國(guó)失去巨大的商業(yè)機(jī)遇。他說(shuō):“未來(lái)幾十年中,全球增長(zhǎng)有很大一部...
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電壓不穩(wěn)總停電?這項(xiàng)超級(jí)工程讓西藏用上了可靠的電 2019-8-15 青野朝華你能想象出,在電采暖、電鍋爐、電氣化廚房已成為我們生活的標(biāo)配之時(shí),一些藏民還在過(guò)著斷電的日子么?而我們今天要介紹的藏中聯(lián)網(wǎng)工程很好地解決了這一難題,它不僅讓西藏更多的人用上了電壓穩(wěn)定的電,而且有利于促進(jìn)西藏水、風(fēng)、光清潔能源開(kāi)發(fā)和外送,實(shí)現(xiàn)電能的跨區(qū)域優(yōu)化調(diào)配。(Via:網(wǎng)易) (一)藏中聯(lián)網(wǎng):西藏電網(wǎng)邁入超高壓時(shí)代藏中聯(lián)網(wǎng)是世界海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復(fù)雜的輸變電工程,整個(gè)工程由藏中——昌都聯(lián)網(wǎng)工程、川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程組成,起于西藏芒康縣,止于桑日縣,跨越西藏三市...
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橫跨420米寬度僅4米,世界最長(zhǎng)人行索橋這樣建成 2019-6-19 青野朝華在山東的沂蒙山天蒙旅游區(qū)有這樣一座人行索橋,它是迄今為止世界最長(zhǎng)、跨度最大的人行索橋,其跨度達(dá)420米,比第二名的日本九重夢(mèng)懸索橋還多30米。橋型方案綜合考慮了保護(hù)資源與利用地形條件,將大橋充分融入當(dāng)?shù)貎?yōu)美的自然環(huán)境中。(文/須臾千秋)人行索橋僅需走人,不必過(guò)車,聽(tīng)起來(lái)好像比普通的大橋容易許多。然而實(shí)際上,人行索橋也有自身的技術(shù)難題需要解決。 (一)身材太“瘦弱”,如何不被大風(fēng)吹跑?相比起一般通行車輛的懸索橋,人行索橋的載重量和寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)更低。一條雙向六車道的懸索橋?qū)挾韧ǔT?5-30米,相應(yīng)地,一條一千米左右的懸索大橋的長(zhǎng)細(xì)比就是30-40倍。人們對(duì)這一長(zhǎng)細(xì)比大橋的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)都很豐富,早就熟練掌握了它們的抗震、抗風(fēng)和震動(dòng)規(guī)律...
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中國(guó)古代造墻水平之高,不是你能想象的 2019-3-11 青野朝華無(wú)論城市還是鄉(xiāng)村,墻的身影都隨處可見(jiàn),但在一般人心目中只是跑龍?zhí)椎慕巧?,不?huì)太注意。實(shí)際上對(duì)于中國(guó)古代建筑來(lái)說(shuō),墻是最重要的構(gòu)成元素之一,承擔(dān)著不可替代的功能,同時(shí)還具有極高的審美價(jià)值,凝聚著深厚的文化象征意義。建筑中的墻主要分為兩大類。 一類墻作為附屬于建筑物的局部構(gòu)件而存在,與屋頂、梁柱、門(mén)窗同列,其中位于正面者稱“檐墻”,位于窗下者稱“檻墻”,位于側(cè)面者稱“山墻”。西方古代建筑中的墻大多數(shù)時(shí)候和柱子一樣具有承重作用,常常砌得很厚。中國(guó)古建筑主要采用木質(zhì)梁柱框架體系,很多時(shí)候墻無(wú)需承受荷載,只起圍護(hù)、保溫、隔熱的作用,因此有句諺語(yǔ)說(shuō)“墻倒屋不塌”——如果將梁柱比作人的骨架,那么墻壁相當(dāng)于外衣,只要骨架堅(jiān)固,脫去外衣當(dāng)然不會(huì)導(dǎo)致崩塌。 另一類墻...
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超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”上線運(yùn)營(yíng)·自動(dòng)駕駛高鐵到底有何價(jià)值? 2019-1-4 青野朝華 1月2日,中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上透露,目前時(shí)速300公里—350公里高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白,這套高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)中國(guó)鐵路總公司試用評(píng)審,將在京張高鐵首次得到應(yīng)用。這樣就意味著中國(guó)的“復(fù)興號(hào)”高鐵將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能,成為中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。那么,時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛高鐵到底有哪些核心技術(shù),自動(dòng)駕駛的高鐵與人類司機(jī)駕駛的高鐵有什么區(qū)別,會(huì)帶來(lái)哪些益處?智能菌梳理如下。高鐵列車自動(dòng)駕駛(以下簡(jiǎn)稱 ATO)的價(jià)值主要有三點(diǎn):第一,提高運(yùn)輸效率。由于ATO設(shè)備可保證駕駛操作的一致性,能夠消除司機(jī)水平不同帶來(lái)的差異,準(zhǔn)確地按照運(yùn)行計(jì)劃行車。第二,節(jié)省人力。采用ATO以后,只要按一個(gè)啟動(dòng)按鈕,就可以實(shí)現(xiàn)列車從車站自動(dòng)發(fā)車、在站間自動(dòng)運(yùn)行、運(yùn)行時(shí)間按計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整、到達(dá)車站精確停車、停車后自動(dòng)開(kāi)門(mén)等功能。第三,高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標(biāo)志,對(duì)保持中國(guó)高速鐵路列控技術(shù)的國(guó)際先進(jìn)水平有重要的意義。高鐵列車自動(dòng)駕駛是怎樣一個(gè)系統(tǒng)?ATO其實(shí)是一個(gè)大系統(tǒng),包括車站里安裝的地面設(shè)備,動(dòng)車組上安裝的車載設(shè)備,還有在這些設(shè)備之間傳遞信息的通信系統(tǒng)。ATO的工作流程是這樣的?!暗孛嬲{(diào)度中心制定...
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水立方2020年變身“冰立方”,它的背后究竟藏著多少黑科技? 2019-1-1 青野朝華如果說(shuō)在21世紀(jì)的北京,最能體現(xiàn)城市風(fēng)格的建筑是國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”的話,那么最能體現(xiàn)城市格調(diào)的建筑,恐怕一定要數(shù)國(guó)家游泳中心“水立方”了。如此巨大的一棟建筑,竟然讓人覺(jué)得輕盈如泡沫,又精致如水晶??梢哉f(shuō),這座靈動(dòng)的建筑為古都北京帶來(lái)了一股后現(xiàn)代風(fēng)。12月26日,北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮辦公室對(duì)外宣布,即日起啟動(dòng)對(duì)水立方的改造,變身“冰立方”以滿足2022年北京冬奧會(huì)測(cè)試賽的需求,整個(gè)永久設(shè)施改造任務(wù)將于2020年7月完成。距離2008年北京奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)過(guò)去了10年時(shí)間,作為其標(biāo)志性場(chǎng)館的水立方究竟隱藏著哪些建設(shè)技術(shù)上的“秘密”,我們一起來(lái)揭開(kāi)。建筑難度高出“親兄弟”鳥(niǎo)巢一個(gè)數(shù)量級(jí)! 水立方最吸引人的地方,當(dāng)然是它晶瑩剔透的藍(lán)色薄膜“泡泡”。但這些“泡泡”本身并不能承重,它們起到的是建筑的封閉和圍護(hù)作用?! ∵@些“泡泡”,其實(shí)并不是獨(dú)立的薄膜,而是在這些鋼網(wǎng)架的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別填充的四氟乙烯聚合物薄膜的氣枕?! 芭菖荨敝g的棱是由鋼管組成的鋼網(wǎng)架,這些鋼網(wǎng)架才是真正承擔(dān)受力、支撐起水立方墻面和屋頂?shù)暮诵囊?。網(wǎng)架的下部座落在厚重的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上。這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng),因此作為水立方的基礎(chǔ)。(水立方剖面示意圖,可見(jiàn)鋼網(wǎng)架與下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的搭接關(guān)系。) 而比賽用的泳池則與外部結(jié)構(gòu)完...
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世界首例!中國(guó)在雄安給特高壓輸電線路“動(dòng)手術(shù)” 2018-12-4 青野朝華 2018年6月29日,歷時(shí)29天,1000千伏定河I、II線特高壓輸電線路遷改工程順利竣工送電,這是國(guó)內(nèi)同時(shí)也是國(guó)際上首次進(jìn)行的1000千伏等級(jí)線路的遷改,無(wú)經(jīng)驗(yàn),無(wú)捷徑,只能摸索前進(jìn)。(文/一安電流,電力從業(yè)人員)(一)1000千伏特高壓遷改是個(gè)什么工程? 這項(xiàng)工程,聽(tīng)起來(lái)就很繞口,不過(guò)你肯定能記住幾個(gè)關(guān)鍵詞:特高壓、國(guó)際首次。據(jù)介紹,這條線路的落地將會(huì)直接加速京雄城際鐵路、京港臺(tái)高鐵的建設(shè),鐵路建成后將促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè),堪稱千年大計(jì)、國(guó)家戰(zhàn)略的“最強(qiáng)BUFF”。1000千伏定河線作為特高壓骨干網(wǎng)架的重要組成部分,是蒙西地區(qū)豐富的煤電資源外送通道,又承擔(dān)著京津冀地區(qū)電力負(fù)荷供應(yīng),是雄安新區(qū)的最佳電力“外援”,可以保證雄安源源不斷的電力供應(yīng)?! 〖纫獫M足今后十到二十年雄安新區(qū)用電,又要保證改動(dòng)后電力骨干網(wǎng)架不出問(wèn)題,這是前所未有的挑戰(zhàn)。(二)建設(shè)1000千伏輸電線路是不是“亂砸錢(qián)”? 我們今天說(shuō)的這個(gè)工程,其中一個(gè)關(guān)鍵詞是特高壓,那到底什么才叫特高壓呢?國(guó)際公認(rèn)的特高壓是指交流1000千伏及以上或直流±800千伏及以上的電壓等級(jí),所以雄安新區(qū)這個(gè)輸電線路遷改工程是名副其實(shí)的特高壓輸電線路工程。目前中國(guó)在建和已建成的特高壓線路,有“八交十四直”,即八條交流特...
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他冒死回國(guó),造福中國(guó)航空,傾盡終生鑄就國(guó)之重業(yè) 2018-11-17青野朝華 “大多數(shù)人說(shuō),才智造就了偉大的科學(xué)家,他們錯(cuò)了,是人格。” ——愛(ài)因斯坦 登上禁令的人 1952年,美國(guó)司法部長(zhǎng)的辦公桌上,擺放了一份名單,這是明令禁止回到中國(guó)的35名學(xué)者?! ?duì)于國(guó)防來(lái)說(shuō),這份名單上的每個(gè)名字,大概都可以抵上一支軍隊(duì)?! ”热纾骸 爸袊?guó)航天之父”錢(qián)學(xué)森; “中國(guó)力學(xué)之父”錢(qián)偉長(zhǎng); “中國(guó)原子彈之父”錢(qián)三強(qiáng);緊隨“三錢(qián)”之后的,是一個(gè)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)略為陌生的名字——“師昌緒”。(Via: 圓的方塊) 這個(gè)時(shí)年35歲,國(guó)字臉的年輕學(xué)者,后來(lái)成為了“中國(guó)材料科學(xué)之父”。1952年,美國(guó)報(bào)紙大篇幅報(bào)道了禁止返回中國(guó)的35位學(xué)者,圖中照片就是師昌緒本人。圖片來(lái)源:《波士頓環(huán)球報(bào)》。嶄露頭角的青年學(xué)者 那個(gè)時(shí)代的學(xué)者,大多出身書(shū)香門(mén)第,師昌緒也是如此。后來(lái),抗戰(zhàn)爆發(fā),家境中落?! ?zhàn)爭(zhēng)萬(wàn)惡,斬?cái)嗔藥煵w富家子弟的人生軌跡,卻也激發(fā)起了他的滿腔熱忱。如同魯迅的“棄醫(yī)從文”,師昌緒選擇了“實(shí)業(yè)救國(guó)”。而當(dāng)時(shí)最重要的學(xué)科,無(wú)疑是冶金礦業(yè)。 命運(yùn)的紅線讓師昌緒得到了赴美留學(xué)的機(jī)會(huì),從此,開(kāi)始了另一段人生。 他就讀的學(xué)校是密蘇里大學(xué),這里有美國(guó)最優(yōu)秀的冶金專業(yè)。師昌緒天賦極高,不到一年時(shí)間,就拿到了碩士學(xué)位,又用了兩年時(shí)間在歐特丹大學(xué)得到了博士學(xué)位?! ‰S后,師昌緒來(lái)到了...
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